一、便橋概況 

從莞高速公路（惠州段）第Ⅱ合同段起始于石灣東互通立交樁號為K18+105，終于東江特大橋樁號K30+916.3處與從莞高速公路東莞段相接。在施工階段為確保機械設備、材料、預制梁等進入施工區(qū)域道路的暢通，減少外界干擾，同事避免特重載車輛對地方薄弱道路的損害，使施工便道全線貫通，以滿足施工的需要，確保工期。 

經(jīng)過對沿線通行條件的實地踏勘，本合同段施工便道全線需跨越5處水域方可貫通，其中跨排洪渠2處，3次跨越沙河；除新村排洪渠采用埋設涵管回填外，其它4處均搭設貝雷鋼便橋；便橋中心線與設計主線基本平行。 

跨鐵場排洪渠的“1#鋼便橋”位于主線左側(cè)，橋長90m，起終點對應的主線樁號分別為K19+666.8、K19+756.8；****跨越沙河的“2#便橋” 位于主線左側(cè)，橋長60m, 起終點對應的主線樁號分別為K21+830.8、K21+890.8；二次跨越沙河的“3#便橋” 位于主線右側(cè)，橋長114m, 起終點對應的主線樁號分別為K24+118.2、K24+232.2；第三次跨越沙河的“4#便橋” 位于主線右側(cè)，橋長165m, 起終點對應的主線樁號分別為K25+151.0、K25+316.0。 

二、便橋結(jié)構(gòu)型式 

便橋下部結(jié)構(gòu)在兩端陸地上采用鋼筋混凝土擴大基礎橋臺，中間水中墩采用壁厚10mm直徑Φ80cm的鋼管樁基礎；便橋單孔**跨徑為12m，橋面寬6m，車輛單向通行，重載車輛限速5Km/h。 

便橋橋墩處自下而上依次采用的主要材料為：壁厚10㎜、直徑800㎜鋼管樁基礎→1000*1000*10mm鋼墊板→36a型工字鋼（雙拼）下橫梁→雙排單層321貝雷片（2榀4片）縱梁→25a型工字鋼橫向分配梁→22a型槽鋼橋面（臥放滿鋪）。

鋼管樁中心間距為350㎝，樁間采用2根壁厚6㎜、直徑630㎜鋼管作為支撐聯(lián)結(jié)；36a型工字鋼（雙拼）下橫梁每根長度為530㎝；2榀貝雷梁橫向中心間距為350㎝，每榀貝雷梁頂面橫向采用支撐架（45㎝）聯(lián)結(jié)，貝雷片下部兩側(cè)采用槽鋼焊接固定于下橫梁上；25a型工字鋼橫向分配梁縱向間距為75㎝，每根長度為600㎝；橋面系22a型槽鋼間凈距4㎝，橫向斷面布置23根。 

1#便橋跨徑組合：9m+6*12m+9m；2#便橋跨徑組合：5*12m；3#便橋跨徑組合：9m+8*12m+9m；4#便橋跨徑組合：9m+12*12m+12m。