1、321貝雷鋼橋單車道凈車道寬為3.7米，200型鋼橋單車道凈車道寬有兩種：標準寬為4.2米（方便特種車輛通行）；

2、200裝配式公路鋼橋采取加強弦桿間的接頭與桁架間的接頭錯開布置，減小因銷孔間隙引起的非彈性變形，并采用預拱的方法，大大減少橋梁跨中豎向撓度。321鋼橋不能采用此方式布置，在整橋撓度上比hd200鋼橋要大。

3、200裝配式公路鋼橋螺栓連接構件采用導向套定位固定的方法增加了產品連接精度，導向套受剪，螺栓受拉，提高了螺栓的使用壽命，保證了鋼橋的***性。

4、hd200抗風拉桿制作成整體式，并與橫梁連接，提高鋼橋的整體穩(wěn)定性。

5、hd200鋼橋的水平支撐架與桁架片之間是跨接固定，這樣可保證整橋沒有側彎，整橋架好后并帶預拱度。

6、鋼橋構件較少便于裝拆、運輸，儲存方便。

7、在大跨徑情況下其“321”鋼橋在用鋼量上明顯超過hd200鋼橋。

8、在需要通過特種載荷時，“321”無法承擔，而hd200鋼橋，可通過載荷為單車荷載60噸。

綜上所述，hd200裝配式公路鋼橋在大跨徑及特種載荷情況下有一定的優(yōu)越性，適用范圍較廣泛。